Рассматривая картинки НАСА

С.Кубрик и А.Кларк в обществе сотрудников НАСА (1965 г.)
Кто кого и в какой последовательности консультировал о том, как слетать на Луну и что там должно быть — сложно сказать.
Но вот нешуточный результат:

Совершенно очевидно, что для сборки самого надежного в мире космического корабля необходимо взять десяток старых фотоштативов, несколько картонных коробок, пару рулонов рубероида, рулон золотистой фольги и слепить все это между собой скотчем.
А внутри у него вообще пестня:

Какая красивая грязь.
Сколько ж это надо стараться, чтобы довести до таких пятен, ободранной краски и ржавчины пульт управления космическим кораблем?
Про дизайн я просто молчу. Нет там такого слова.
Зато есть отсутствующие болты, я вижу минимум два. Интересно, они в момент фотографирования летают вокруг в свободном полете, потому что невесомость, или просто в угол закатились, потому что студия?
Есть также для полного ощущения бардака болты случайные — разнотипные и разноцветные.
Все видят?
А уж торчащие провода — ну просто ржавая «Копейка» после пары ремонтов, причем тех же примерно годов выпуска. 
В автомобилях велено возить с собой огнетушители не просто так, а потому, что машинки от таких торчащих проводочков весело горят даже в земной атмосфере. А на фото — чистый кислород, между прочим.
Если кто забыл химию — в атмосфере чистого кислорода горит все.
Вообще все.
И, кстати, всего за пару месяцев, что ли, до первого «успешного полета на Луну», погибли при тренировках на стенде два или три астронавта.
Все загорелось, причем странновато, и есть, конечно, версия, что избавились от тех, кто врать про студийную Луну не захотел.
И еще пару слов о кислороде.
Есть недавние исследования про азот при дыхании.
Всегда считалось, что он на фиг не нужен — типа, сколько вдохнули, столько и выдохнули.
Оказалось, все не так радостно, и организм человека без азота вполне становится дебилоидным всего за несколько дней.
Но Герои-Астронавты, конечно, этого не знали, поэтому не боялись.

Приведены истинно подлинные фотки НАСА под номерами AS11-40-5922 и AS11-36-5399, если вдруг кто заверещит, что такого не бывает.

ИЗ ИНЕТА
comments: 0 »
ЗАДАТЬ ВОПРОС >>>

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Comment

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>